Enfield Erotik

by Thomas Koch

Hören statt Lesen: Der Beitrag als Audio-Podcast mit Bildern

«Du wirst ein breites Grinsen im Gesicht haben», prophezeite mir Chipsy Chimp. Ich werde misstrauisch. Beim letzten Mal als mir das jemand sagte war ich in der Pubertät. Der Spruch kam von einem Kumpel. Es war vor meiner ersten Liebesnacht und er gab mir gut gemeinte Ratschläge. In der praktischen Umsetzung waren die dann wenig hilfreich. Es kam alles ganz anders, als er es mir beschrieben hatte und nach vollzogenem Akt brach die junge Frau in Tränen aus. Irgendwie hatte das Ganze nicht ihren Erwartungen entsprochen. Während ich sie tröstend in meinen Armen hielt, dachte ich über das nach, was gerade mit meinem Körper passiert war: «Nicht schlecht diese Hormonausschüttung. Aber das Ganze muss quantitativ und qualitativ verbessert werden.» Ich versuchte sie mit ein paar einfühlsamen Worten zu trösten. Dabei legte ich meinen Mund an ihr Ohr und hauchte: «Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.» Sie schluchzte heftiger und stiess mich weg. War wohl der falsche Spruch. Ich setze „einfühlsam“ auf meine persönliche Learning-By-Doing-Liste. Das geschah vor Ewigkeiten in einer kühlen Aprilnacht. Jetzt ist ein warmer Apriltag. Ich sitze zum ersten Mal wieder seit langer Zeit auf einem Krad. Die militärische Bezeichnung passt, denn das Ding ist olivgrün. Chipsy Chimp hatte sich vor ein paar Tagen ebenfalls eine Royal Enfield gekauft, den Inbegriff eines kernigen Motorrades. Er hatte also einen Erfahrungsvorsprung. Hoffentlich läuft es mit meiner neuen Maschine genauso gut. Hoffentlich halten Chipsy Chimps Versprechen besser, als die des Kumpels von damals. Tief durchatmen. Ich drehe den Zündschlüssel herum und die Enfield macht ein Geräusch, das so gar nicht kernig klingt.

Leuchten, die auf elektronische Systeme verweisen kämpfen gegen das Sonnenlicht. Es ist meine zweite Enfield und hier ist das Cockpit irgendwie moderner. Nochmal tief durchatmen. Jetzt den Hebel für den Kaltstarter betätigen. Für einen Moment schliesse ich die Augen, den Daumen am Startknopf. Dann drücke ich. Der Anlasser röhrt vor sich hin. Ich gebe ganz wenig Gas und der Motor springt an. Ein sonores, tiefes Brummen erfüllt mich. Ein Vibrieren das Schenkel, Unterleib und Arme erfasst und von dort in das Innerste meines Körpers vordringt. Das ist sie, die Enfield Erotik. Würde jetzt die Frau meines Herzens hinter mir sitzen und ihren Körper fest an mich schmiegen – die Sache wäre perfekt. Vorerst bin ich aber froh, dass ich alleine auf dem Bock sitze.

Ob mir das Motorradfahren nach so vielen Jahren noch gelingen mag? Ich ziehe am Kupplungshebel und lege den ersten Gang ein. Jetzt nur nicht zu schnell kommen, denke ich und schon ist sie wieder da, diese unangenehme Erinnerung an meine erste Liebesnacht. Die Melodie eines deutschen Popsongs geht mir durch den Kopf: Motorräder können nicht weinen. Oder waren es Eisbären? Ja es waren Eisbären und das passt, denn meine olivfarbene Enfield brummt wie ein Bär. Bär ist gut. Schon als Kind bin ich auf einem grossen Stoffbären durch imaginäre Wälder geritten. Inspiriert von einem Lederstrumpf-Film hatte ich die Pelzmütze meiner Mutter auf dem Kopf und einen abgebrochenen Besenstil als Waffe in der Hand. Aus diesen Kindheitserinnerungen heraus und in Anlehnung an den wunderbaren Roman „Die 13 ½ Leben des Käpt’n Blaubär“ beschliesse ich dem Motorrad einen Namen zu geben. „Käpt’n Grünbär“ soll es heissen.

„Oh Capitan, my Capitan“ murmel ich vor mich hin. Jene ersten Worte des Gedichts von Walt Whitman, die immer dann gesprochen werden, wenn Respekt und Trauer zum Ausdruck kommen. Respekt für ein Motorrad, das mich heute genauso wie damals fasziniert und Trauer um all die Jahre, die ich nicht auf der Maschine gesessen habe. Ich lasse die Kupplung zu früh kommen, mache einen Satz nach vorn, Bremse ab und fahre wieder an. Nun den Blinker setzen und auf der Strasse einspuren. Hochschalten und sich vom Sound des Motors tragen lassen. Da ist es. Chipsy Chimp hat nicht zu viel versprochen. Da ist das breite Grinsen in meinem Gesicht. Ein Grinsen, das anhält, bis sich ein grösseres Insekt zwischen meinen Zähnen verkeilt. Angewidert spucke ich aus. Danach lächele ich selig. Sie ist wieder da, meine Jugend. Ich hatte ganz vergessen wie gut sich das anfühlt. Mein Lächeln gefriert. Ein Autofahrer, der von meiner gemächlichen Fahrweise genervt ist, überholt mich mit heulendem Motor, schert kurz vor mir ein, bremst mich aus und biegt rechts ab. Ich steige voll in die Klötze. Adrenalin ergiesst sich in meine Blutbahn. Jetzt ist Schluss mit der Sentimentalität. Ich will die Jungfernfahrt überleben und das heisst volle Konzentration. Jeder Verkehrsteilnehmer ist eine potenzielle Gefahr. In diesem Bewusstsein mache ich meine ersten 160 Kilometer, aber das Misstrauen gegenüber dem Rest der Verkehrswelt tut meinem Hochgefühl keinen Abbruch. Im Gegenteil. Der Adrenalinspiegel senkt sich auf ein angemessenes Mass und ich irre in meiner digitalen Demenz über die Landstrassen des Thurgaus. Die Orientierung ohne Navigationsgerät hatte ich in den letzten Jahren verlernt. Ja, das ist der Fluch des Fortschritts und dieser Fluch begleitet uns Menschen quer durch unsere Kulturgeschichte. So hat die Erfindung der Schrift unsere Merkfähigkeit dramatisch reduziert. Ein Vorgang, der mit dem Buchdruck nochmals verschärft wurde. Im Gegenzug konnte sich Wissen explosionsartig ausbreiten. Mit der Digitalisierung wird es ähnlich sein. Wir verlieren Fähigkeiten und erlangen dafür ungeahnte Möglichkeiten. Ich überlege wo ich ein Navigationsgerät anbringen könnte. Da meldet sich Käpt’n Grünbär in mir: „Wage es nicht mein Cockpit mit so einem neumodischen Zeug zu verschandeln. Ich bin schon sauer genug, dass ich anstelle des schönen Ampermeters elektronische Leuchten bekommen habe. Es gibt Bären, die haben Ingenieure aus weitaus nichtigeren Gründen zerfleischt.“

Käpt’n Grünbär wirkt aggressiv. Vielleicht tut ihm das militärische Äussere nicht gut. Also erwidere ich: „OK, der Ampermeter hat schöner ausgesehen. Aber als Pazifist, Humanist und Menschenfreund bin ich grundsätzlich gegen solch drastische Reaktionen. Gewöhn dich dran.“

„Ich habe mir dich als Eigner nicht aussuchen können“, brummt der Käpt’n missmutig. In meinem Kopf entwickelt Käpt’n Grünbär ein beängstigendes Eigenleben als griesgrämiger Misanthrop. Gereizt entgegne ich ihm: „Noch ein Wort und ich gebe dich zurück. Danach gehe ich zum Psychiater, weil ein verdammtes Motorrad zu mir spricht.“

Scherz beiseite, es ist der 1. April. Ich bin mir sehr wohl bewusst, dass ich auf einem seelenlosen Haufen Metall sitze. Ein Ding, das einzig dazu konzipiert ist, um mich umweltbelastend von einem Ort zum anderen zu bringen. Das ich diesen ökologisch problematischen Haufen Blech emotional auflade und ihm mit Pathos begegne, werden nur eingefleischte Enfield-Enthusiasten verstehen. Dass ich es sogar vermenschliche, in dem ich dem Gegenstand einen Namen gebe und ihm Charaktereigenschaften zuschreibe, ist durchaus vernünftig. Dieser Gedanke ist mir bei der Lektüre des Totenschiffs gekommen, einem Roman von B. Traven. Dort berichtet der Icherzähler über eine gefährliche Maschine, die er bedienen muss. In dem er mit ihr wie zu einem Menschen redet verändert sich sein Verhalten. Er wird durch seine Worte feinfühliger und auf diesem Weg gelingt ihm der Umgang. (1)

Mittlerweile habe ich mich endgültig verfahren. In der Schweiz ist Orientierungslauf ein Volkssport. Nur so kann ich mir die spärliche Strassenbeschilderung erklären. Ich halte um mein Smartphone zu befragen. Anschliessend will Käpt’n Grünbär nicht mehr anspringen. Ich gebe beim Starten zu viel Gas. Irgendwann habe ich dann den Dreh raus und das Motorrad beginnt wieder zu brummen. Aber das Schalten ist noch etwas harzig. Oft finde ich den Leerlauf nicht. Irritiert bin ich von den Rückspiegeln. Käpt’n Grünbär zeigt mir hier die kalte Schulter und zwar meine eigene. Von den Strassenverhältnissen hinter mir erkenne ich nur wenig – egal wie ich die Dinger einstelle. Der Ingenieur, der für diese Spiegel verantwortlich ist muss sehr schmale Schultern haben.

Irgendwann schmerzt mein Hinterteil. Ich bin längere Motorradtouren definitiv nicht mehr gewohnt und so bin ich froh, nach einer Orientierungsodyssee endlich die heimische Garage zu erreichen. Umständlich steige ich von Käpt’n Grünbär

„Nicht schlecht, diese Hormonausschüttung. Aber das Ganze muss quantitativ und qualitativ verbessert werden. Immerhin hatte ich das breite Grinsen und du hast nicht geweint“, sage ich zärtlich zu meinem Motorrad.

„Nur weil Grünbären nicht weinen können“, brummt der Käpt’n. Etwas versöhnlicher meint er dann: „Du brauchst mehr Einfühlungsvermögen, mein Junge. Schau doch mal ob „Einfühlsam“ auf deiner persönlichen Learning-By-Doing-Liste steht. Ach übrigens, du hast da noch einen Rest Fliege zwischen deinen Zähnen. Vielleicht sollten du und Chipsy Chimp über Zahnpflegesets für breit grinsende Enfield-Fahrer bloggen.“

Wer ist Chipsy Chimp ?

Chipsy Chimp bloggt zum Thema Motorrad und fährt seit neustem eine Royal Enfield. Seine Beiträge sind sehr lesenswert.

Literaturempfehlungen

Walter Moers (1999) Die 13 1/2 Leben des Käpt’n Blaubär

Die halben Lebenserinnerungen eines Seebären unter Benutzung des ‹Lexikons der erklärungsbedürftigen Wunder, Daseinsformen und Phänomene Zamoniens und Umgebung› von Prof. Dr. Abdul Nachtigaller. Roman (Wikipedia-Artikel)

B. Traven (1929) Das Totenschiff

Der Seemann Gerard Gale verpasst in den Kneipen Antwerpens sein Schiff, wird mittel- und staatenlos durch Europa gejagt und heuert schliesslich in Barcelona auf dem Totenschiff ›Yorikke‹ an – einem jener schwimmenden Särge, die mit Fracht und Mannschaft zum Untergang bestimmt sind, um dem Besitzer die Versicherungsprämie einzubringen. (Wikipedia-Artikel)

Zitat

(1) «Darum auch hatte die Wische ihre Persönlichkeit, die respektiert werden wollte. Stanislaw erwarb sich den Respekt durch eine langgeübte Hand, ich musste es durch Worte machen.» Traven (1926) Das Totenschiff

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